本田奥德赛坐垫的价格会比座套便宜很多。一般价格几十块钱。汽车坐垫是覆盖汽车座椅顶部的垫子。市面上有皮革、尼龙、化纤、人造羊毛、羊毛等材质的汽车坐垫。羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。现在南方还是炎热的夏天，可以再一次进行选择四季通用的靠垫，慢慢的变成为大趋势。安装的步骤最简单，放在座椅上，系好安全带就可以了。推荐通用型和专用型。汽车座套完全包围着汽车座椅，应该要依据车型进行精准的捆绑，从而使座套和汽车座椅更加一体化。所以汽车座套都是专用型的，根据不同的车身定制。相比汽车坐垫，座套手工更精致，价格也更贵。汽车坐垫通常用于5座车，特殊车型需要定制。所以题目中经常提到一般的座垫和特殊的座套。做座套的时候要注意车型的详细描述和具体实际的要求，气囊口的预留同样是需要特别注意的一点。安装汽车坐垫的时候，一般都是放在座椅上，一般是一个座椅，一个支架。建议奥德赛第二排坐垫专用。因为第二排的座位比较宽。
本田奥德赛的座套价格从300到700不等。根据每种材料的价格不相同，会有很大的差别。纯棉座套:纯棉材质的座套，稳重大方，便宜不易磨损，稳重大方，耐用不易磨损。最重要的拆装都很方便，对洗涤也没什么特别的条件。适用于干洗和水洗混纺座套:经济实惠，易拆易洗，风格各异。混纺座套:是市面上比较便宜的座套之一。它由棉加莱卡或棉加莱卡和聚酯纤维的混合物制成。混纺的座套比较结实，容易清洗，但是摸起来比较粗糙，比较硬。除了以上两种，奥德赛还有以下两种座套可供选择。竹座套:夏季专用，凉爽易清洗。竹座套有草制品和竹制品的，也有硬塑料的汽车座套。它们最适合在夏天使用，就像在汽车座椅上铺一个垫子，比其他材质的更凉爽。真皮座套:高贵而昂贵，高贵而舒适。论好看、实用和高档，真皮座套是首选。不过奥德赛不缺真皮座椅，建议买纯棉座椅。夏天会不那么热，更容易打扫。下面是本田的座套安装教程，供参考。
本田的噪音不是很大。亚历克斯车内噪音测试结果如下:车内怠速37.3分贝。汽车噪声的危害:汽车噪声不仅会增加驾乘人员的疲劳，还会影响汽车的行驶安全。另一方面，噪声还对消化系统和心血管系统产生严重的不良影响，引起消化不良、食欲不振、恶心呕吐，导致胃病和胃溃疡的发病率增加，高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比一般的情况下显著增加。噪音也会对视觉器官产生不良影响。噪声位置:汽车行驶时，车内噪声大多数来源于:1.发动机噪音:车内噪音主要由发动机等机械部件产生。2.道路噪音:轮胎和地面之间的摩擦。风:汽车冲破空气帘产生的碰撞摩擦声。3.振动噪声:驾驶舱内饰板和其他部件振动产生的内部噪声。4.从外部环境传入车内的声音:如大型集装箱卡车呼啸而过的声音。所以车身材质越扎实，隔音棉和密封条用得越多，车内噪音就会越小。汽车噪音的处理:可以去4s店做整车隔音处理。
本田杰德适合加0W20机油。由于发动机结构紧密，内部零件间隙小，使用低粘度机油能节约燃油，使发动机充分的发挥最佳性能。一般在冬季，大部分地区5W就够了，但在部分北方地区(如吉林省)使用0W机油更好，低温流动性更好，适应驾驶环境和温度。润滑油的高温粘度一般为20。但如果车辆经常在拥堵路段行驶，常规使用的寿命较长，属于长途运输和重型车辆，可以适当增加机油粘度，如0W30机油。自吸发动机对机油的性能要求不高，可以用矿物油和半合成油，预算大的话可以用全合成油。涡轮增压发动机与自吸式相比，发动机结构更精密，工况更复杂，使用的机油性能更好，润滑油流动性更好，最好是全合成机油。选择机油的品牌，注意机油的长效性，使用美孚润滑油；注重机油的清洁度，建议选择壳牌机油；若需要油膜韧性强的油，可以再一次进行选择嘉实多。比如涡轮增压发动机在高速运转时容易积碳，可以再一次进行选择清洁性能强的壳牌合成机油。
本田戈锐雨刮器尺寸为24/16；本田雨刮器更换步骤:打开旧刮水器的外部塑料盖，然后稍微推动旧刮水器杆，露出支架钩，将其从空位置拆下，并放回新的位置。打开旧刮水器的外部塑料盖，然后稍微推动旧刮水器杆，露出支架钩，将其从空位置拆下，并放回新的位置。本田哥里雨刮器使用需要注意的几点:因为雨刮器部分作用于橡胶制品，所以一些容易损伤橡胶材料的操作最好尽可能的避免。不干刮是一定的。另外，下小雨的时候，要等挡风玻璃上聚集了一定量的雨水再打开雨刮器，因为如果雨势太小，打开雨刮器轻易造成泥痕，增加雨刮器橡胶部分的摩擦力。第二，当挡风玻璃上有硬物或不易清除的东西时，如鸟粪、较多的泥沙，或冰雪时，应先用手清洗整理干净，再使用雨刮器。这么多东西不能单独用雨刮器清洗，还会对雨刮器橡胶和金属支架造成损伤。另外，每天洗车或者检查雨刮器的时候，一定要轻拿轻放，不要猛扣回去，这样也易引起伤害。
解决本田凌派减震硬的问题，检查减震器和动平衡，同时检查轮圈是否不圆。可以去专业的培训场所，换一个软一点的。硬悬挂是指在同样的力下，悬挂的位移小，转弯时由于向心力，内侧受力增大，硬悬挂的车内侧位移小，所以侧倾小。减震器硬改:可以加减震器胶。本田凌派减震器的保养:减震器的保养:在进行汽车二级保养时，检查减震器的工作状况。检查方法是:将减震器下端固定在台钳上，用手拉伸压缩几次。正常的减震器要有一定的阻力，拉伸的阻力要大于压缩的阻力。如果不稳定或无阻力，可能是减震器缺油或零件损坏，应大修或更换新零件。减速器漏油时，一定不可以高速行驶或极限运转。每辆车在设计的时候，都是在正常情况下调整的。如果车速很快，即使是非常平坦的路面也会产生起伏，从而严重降低车辆的稳定性。如果此时遇到紧急状况，急刹车后车身重心会前移，压缩弹簧。因没有减震器，所以即使车停下来，车身也会继续上下波动。
本田戈锐电池的拆卸和更换方法；1.首先是本田哥里开电瓶的地方。2.这时候我们会看到电池上有一个固定条扣着，用8号扳手拧开。3.关了就摘下来。接下来是最关键的部分。这里也会涉及到安全问题，我就一步一步的详细告诉你步骤。(记得看好行动的每一步，否则很容易出火花，烧坏电池)4.在这里，我们将看到本田哥里电池旁边标有 和-极的图标。我们得先把正极拆下来，因为正极碰到金属会有反应。最常见的就是冒火花，有一种会把接触的地方烧掉。因此，在拆卸正极时，切记莫接触其他金属。5.接下来，重复上一步，取下负极。如果负极没有碰到金属，请随意取下，但最好还是不要碰到金属。6.接下来，装上新电池。7.只要把固定条扣进下面的凹槽里，然后像拆下来的时候一样拧一下就行了。8.重复以上步骤，扭回来。9.放回去的时候要注意。这时候你要反过来，先装负极再装正极。
本田的皇冠胎压2.4左右是正常的。本田冠道配备了ANC主动降噪系统，降低了轰鸣震动带来的噪音，并在车身各部位添加了吸音隔音材料，有效提升了整车的静音性能。使用降噪轮毂，树脂共鸣器降低了共振频率的噪音，增加了静音性。宽大独特的后排座椅集舒适性和功能性于一体，具有多种功能来提高乘坐舒适性。精心鞣制的真皮座椅，只为让您享受触摸瞬间的非凡质感，让一流体验随时可用。●后排座椅靠背按4:6分割●光滑的真皮座椅车门一侧的扶手体现了设计师的贴心，侧等，只为乘客不经意间倚靠。后门可以90度全开，方便任何身材的后排乘客进出。车内各个角落都安装了欣赏音箱。本田的高档凯夫拉纤维扬声器搭配高品质外置功放，通过扬声器安装点的隔音板结构和专用网络的调节，音质更加强劲清晰。高级音响系统还支持压缩音源，音质更宽广，更清晰。配合全车安静的环境，美妙的旋律会更加出神入化。
本田思铂睿轮胎尺寸:2.0L为215/60 R16，2.4L Si为235/45 R18，另外两款2.4L车型轮胎尺寸为225/50 R17。轮胎部分，新思铂睿搭载的优客马浩品牌ADVAN Db分贝系列轮胎趋于静音。从轮胎能够准确的看出，思铂睿属于磨损的范畴运动服”，但是心”或者照顾乘客的感受好人”形象。思铂睿的轴距从现在的2705mm增加到了2780mm，车身长度也增加到了4850mm，这是主流中级车的标准身材。Si车型的专属运动悬挂高度更低。低盖藏百丑”低趴的姿势搭配18寸轮圈看起来更运动。三种颜色拼接的轮圈很浮夸，至于好看不好看，见仁见智。铂金对很多细节处理的非常好，精致的门把手就是这里面之一。它不仅做工精良，而且造型与车身腰线融为一体，给人一种非常连贯的感觉。25/50R17的轮胎尺寸中规中矩，但运动版特有的十幅轮毂采用了明暗搭配的风格，十分抢眼。
许多本田飞度车主反映，飞度旅行车本来就很薄，也可以感觉到其他噪音，但都没有发动机噪音大。本田飞度用的是1.5LI-VTEC发动机，原车隔热垫不够厚，所以覆盖面不大。况且原车的水箱没有隔音，很难抵抗发动机的噪音。走在高速上，车速达到80km/h时风噪不大，说明新飞度密封性加强了。两款A0车的后减震都是扭力梁，一般比较硬，但是没有多余的弹跳。但相比多连杆独立悬挂，减震半斤八两。毕竟两款A0车都是定位10万元以内的经济型。Polo在同级车中只能说噪音控制比较好，飞度的噪音控制很一般。本田车最不能接受的缺点就是发动机隔音真的很差。轮胎噪音方面，两款车都配备了韩泰轮胎，偏硬耐磨，但是噪音控制比较差。Polo虽然好不了多少，但在噪音控制方面比飞度略胜一筹。总之两车都是A0中的标杆车型，两车保值率最高。Polo前五年保值率较高，后五年保值率较高，飞度小问题少。两款车都是坚固省油的车型。
一般情况下，本田杰德的刹车片行驶3万公里后，每次去保养都需要检查是不是能接着使用。当你开了6万公里，明显感觉刹车效果不强。这时候你就需要仔细考虑更换刹车片了。杰德使用的刹车片中，排名第一的品牌有费罗多、TRW、博世、AC德科、耐磨电阻、日新纺织、阿基波罗，这些都是世界知名品牌，是广大车友公认的好用品牌。下面粗略地介绍一下刹车片:刹车片也叫刹车皮。在汽车制动系统中，刹车片是最关键的安全部件，所有的制动效果都是决定性的，所以好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘合绝缘层和摩擦块组成。钢板涂膜防锈，SMT-4炉温用于检测涂膜过程中的温度分布，保证质量。其中，隔热层由不导热的材料制造成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，制动时挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦力，进而达到车辆减速制动的目的。由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损。一般来说，成本越低，刹车片磨损越快。
冠道AVANCIER在发展之初就以“招待最重要的人”为出发点，为发展理念，我们要为广大购买的人打造极致奢华的第二排空房间。新车的内饰设计保留了本田的独特风格。软性材质和木纹装饰包裹的中控台采用对称式设计，中间有一块可调节视角的大尺寸悬浮式液晶屏。此外，冠道2.0T车型还配备了钥匙换挡机构，提升了车内的科技氛围。以下是冠道路段内景图:冠道的后座空真的很宽敞，后排头空基本不受溜背造型的影响。1.SBW按钮式电子换挡。2.平视显示器抬头显示系统。3、4向调节多功能方向盘和换挡拨片。4.多角度可调的8英寸彩色触摸屏。5、苹果CarPlay。6、本田互联。7.独立温控和方向调节的前部区域空。8.豪华大容量滑道式分体扶手箱。新车配备了发动机一键启动、电子手刹、座椅加热、倒车雷达、车身稳定系统等实用功能。拥有后排自动空调节、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适科技配置。
本田飞度水箱位置:打开引擎盖，圈出下面的位置。这款车的设计和很多其他的都不一样，很多车主都会找错。蓝色盖子的白色罐子将被用作水箱。其实那个是玻璃水箱，不是冷却水箱。汽车水箱，也叫散热器，是汽车冷却系统的主要部件。作用是散热。冷却水在水套中吸热，流到散热器后散热，再回到水套中循环，以此来实现温度调节。它是汽车发动机不可分割的一部分。当飞度发动机水温较高时，水泵反复抽水以降低发动机温度。(水箱由空心形铜管组成。高温水进入水箱，被空气冷却后循环到发动机气缸壁)保护发动机。如果冬季水温过低，此时会停止水循环，避免发动机温度过低。本田飞度水箱主要由散热器芯、水管、散热空风叶、上水箱和下水箱组成。上水箱在散热器上，上水箱通过水管与散热器下方的水箱相连。热水向下流到下水箱就变成温水，冷却空风叶形成导管。大量的冷空空气通过空气孔，吸收流经水管的冷却水的热量，然后分散到气孔中。
本田的前保险杠价格在1000元左右。具体价格看个人需求。Axen的前保险杠拆卸示意图如下:Axen的前防护结构由保险杠蒙皮、二级缓冲区和前防护杆组成。保险杠蒙皮由ABS制成，二级缓冲区和前护杆由钢制成。爱神的二级缓冲区设计有本田特有的风格，类似于思域和雅阁。可拆卸的前金属护杆与前纵梁直接相连，没有常见的吸能盒设计。单从碰撞维护成本来说，缺少一流的可更换吸能盒缓冲区，会相应增加事后的维护成本。从安全性来看，本质上还是很优秀的。金属棒铁在碰撞中吸收能量，同时试图将碰撞中的能量分配给与之相关联的吸能盒结构。吸能盒是汽车低速碰撞时的主要吸能部件，吸收了低速碰撞时的大部分能量。冲击力的传递路线一般只有两条(左右前纵梁)，亚历克斯有四条(左右前纵梁和侧梁到一根立柱)。这种结构在处理25%偏置碰撞时有一定优势。当车辆发生碰撞时，保险杠可以将冲击力分散到四个路径，并传递到BIW。
如果本田思铂睿有防撞钢梁，防撞钢梁的结构示意图如下:下面是防撞钢梁的介绍:因为后防撞钢梁藏在后保险杠里，很多车主根本不清楚自己的车上没安装后防撞钢梁，也不知道后防撞钢梁到底起啥作业。一些知道后防撞钢梁作用的车主也花了大力气安装。我们大家都知道，曾经有一位车主花了3000多块钱安装了后防撞钢梁。通常说的比较多的保险杠只是最外面的塑料部分。很多时候只是起到一个装饰的作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内部的防撞钢梁。按照正常思维，肯定要配备两道防撞梁。前面的在追尾中起作用，后面的在追尾中起作用。这里没有后保险杠，其实车是没有后防撞钢梁的。没有后防撞钢梁的车，起不到保险杠的作用。一些汽车制造商省略了10万多辆经济型汽车的后保险杠。最大的目的是节省本金，追求利润最大化。发生追尾事故时，由于没后防撞钢梁的保护，车尾变形过大，冲击力会直接损伤车尾，造成后排人员伤亡。
本田爱丽舍的音响效果还是可以的。爱丽舍使用的音响品牌有皇冠、艾欣等。，看个人需求。爱神音响维修:1.洗车时，关上门。洗车的时候，毛巾上最好还是不要有太多的水。清洗完驾驶室后，最好打开车窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关上车窗，因为电子科技类产品各部位控制器的最大杀手就是潮湿。2.灰尘是汽车音响最常见也是不可避免的损坏。听CD时进退盘困难，甚至不读盘，或者收音机接收效果受干扰等。，这些都可能会是粉尘侵害造成的。因此，建议在土路行驶时，最好还是不要打开车窗，避免大量灰尘从外面涌入车内。此时最好将空音的外环调整为内环。3.电器剧烈震动后，内部部分零件可能松动或损坏，导致严重故障。因此，不要用力摇晃或敲打音频。一般来说，即使是等待维修的音响主机也要小心处理。4、避免音量开到最大。汽车在使用时，要避免突然把音量调到最大，这样喇叭线圈会烧坏，突然加大振幅也会影响功放。
拆卸、安装和导航本田哥里的步骤:1.我们从本田哥里的车里取出了cd播放器。如果我们拆不掉，就去网上查一下本田哥里的CD机的拆解过程。一般有几块内板，上面有螺丝紧固，内板向下倾斜就能看到螺丝；2.用螺丝刀取下cd播放器上的四个螺钉。在此过程中，小心螺丝掉入车内。其实他们做不做都无所谓。有四个螺丝，或者三个螺丝。螺钉仅起固定作用。3.拧下螺丝后，轻轻取出cd播放器。后面有两个插头。断开卡子并将线束从cd播放机上分离。4.在安装导航机之前，首先要安装导航gps天线。从汽车的副驾驶位置，将天线放入表内，然后将GPS天线直立，站在表的最右侧。站直，因为这样的一种情况下信号最好。5.用它导航，装上原厂的插线方式，和导航对接。对接后，你要用胶带把长电缆固定好。这样做才能够防止汽车行驶时线束与汽车碰撞发出声音。6.然后按照原来的方式，拧上螺丝，扣上内饰板，就可以了。
奥德赛用的是自己的CVT变速箱，在本田车上装配率非常高，很多高配置的动力系统都在用。所以它久经沙场，并没有给我们大家带来太多的非议。同时，在本田的下，其性能也有可圈可点之处。总的来说加速不算太强，但是反应足够积极。原因是CVT变速箱的原因。CVT又称无级变速器，比传统变速器结构更简单，体积更小。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要是依靠主、从动轮和金属来实现速比的无级变化。它的原理是几组大小不同的齿轮在普通变速箱的控制下分割组合，形成不同的速比，就像自行车的踏板通过大小轮盘和链条带动车轮以不同的速度转动。由于不同的力对每个齿轮组施加不同的推力，变速箱的输出转速也随之变化，以此来实现了不分档次的慢转。CVT和变槽宽棘轮用于动力传递，即当棘轮改变槽宽弯头时，主动轮和从动轮的接触半径也相应改变进行变速。通常，传动带使用橡胶带、金属带和金属链。
新车搭载2.0T和1.5T发动机。2.0T发动机上限功率272Ps，峰值扭矩达到370Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。1.5T发动机上限功率193Ps，峰值扭矩达到243Nm，传动系统匹配CVT无级变速器。UR-V搭载了实时AWD智能四驱系统和 ADS全时自适应减震系统的组合，能适应不同的环境路段。IDM多路况智能驾驶适配系统提供节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式。本田urv采用CVT变速箱和9速AT变速箱，1.5T车型匹配CVT变速箱，传统变速杆操作。2.0T车型配备9速手自一体变速箱，操作方式改为按钮式。UR-V是第二款使用非本田AT变速箱的国产车型(第一款是冠道)。对于前轮驱动的车型来说，发动机舱的每一寸空都是非常宝贵的。工程师需要将一台9AT变速箱的体积缩小到普通6AT的大小，很注重技术和研发，这款变速箱很多部位都采用了轻量化设计，多挡位的车型范围更广。
UR-V分别搭载1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机匹配自家CVT无级变速器，而2.0T发动机由于峰值扭矩为370 Nm，使用的是德国ZF的9速手自一体变速器。之前ZF在全球发起的变速箱问题召回，已于2014年9月解决，因此后续冠道和UR-V上的这款9AT不会存在安全风险隐患本田urv发动机是中国制造，在北京生产。urv搭载的1.5T发动机与思域车型(代号L15B9)相同，但调整后的峰值扭矩更大，达到240 Nm，匹配8速powershift。为了弥补powershift的挫败感，本田在变速器上增加了液力变矩器(均为传统自动变速器)。当车辆低速行驶时，车辆可通过液力变矩器传动的柔软性，使车辆低速爬行更加平稳。当车辆高速介入时，powershift会再次介入工作，使换挡更快，传动效率更直接。而且在底盘上，讴歌CDX还配备了可变悬架，能够直接进行软硬调节，这是UR-V所没有的。
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